Προετοιμασίες πριν την έναρξη Split Case Αντλία

1. Άντληση (δηλαδή, το μέσο άντλησης πρέπει να γεμίσει με την κοιλότητα της αντλίας)

2. Γεμίστε την αντλία με τη συσκευή αντίστροφης άρδευσης: ανοίξτε τη βαλβίδα διακοπής του αγωγού εισαγωγής, ανοίξτε όλους τους αγωγούς εξαγωγής, εκκενώστε το αέριο, περιστρέψτε αργά τον ρότορα και κλείστε τη βαλβίδα εξαγωγής όταν το μέσο άντλησης δεν έχει φυσαλίδες αέρα .

3. Γεμίστε την αντλία με τη συσκευή αναρρόφησης: ανοίξτε τη βαλβίδα διακοπής του αγωγού εισόδου, ανοίξτε όλες τις σωληνώσεις εξάτμισης, εκκενώστε το αέριο, γεμίστε την αντλία (ο σωλήνας αναρρόφησης πρέπει να είναι εξοπλισμένος με βαλβίδα κάτω), περιστρέψτε αργά το ρότορα, όταν το αντλούμενο μέσο δεν έχει φυσαλίδες αέρα, κλείστε τη βαλβίδα εξαγωγής.

4. Ενεργοποιήστε όλα τα βοηθητικά συστήματα και απαιτήστε από όλα τα βοηθητικά συστήματα να λειτουργούν για τουλάχιστον 10 λεπτά. Το επόμενο βήμα μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο αφού ολόκληρο το βοηθητικό σύστημα λειτουργεί σταθερά. Εδώ, τα βοηθητικά συστήματα περιλαμβάνουν σύστημα λαδιού λίπανσης, σύστημα έκπλυσης στεγανοποίησης και σύστημα ψύξης και διατήρησης θερμότητας. 

5. Γυρίστε τον εξοπλισμό για να ελέγξετε εάν η περιστροφή του εξοπλισμού είναι ευέλικτη. τρέξτε τον κινητήρα και κρίνετε αν η φορά περιστροφής της αντλίας είναι ξανά σωστή. μετά την επιβεβαίωση, στερεώστε το προστατευτικό ζεύξης.

6. (Αντλία με σύστημα στεγανοποίησης ξηρού αερίου) Τίθεται σε χρήση το σύστημα στεγανοποίησης ξηρού αερίου. Ανοίξτε τη βαλβίδα εισαγωγής αζώτου για να πιέσετε το θάλαμο στεγανοποίησης. Η πίεση της πηγής αέρα της στεγανοποίησης ξηρού αερίου πρέπει να είναι μεταξύ 0.5 και 1.0Mpa. Κάθε διαιρεμένη αντλία ρυθμίζει την πίεση και τη ροή του θαλάμου στεγανοποίησης σύμφωνα με συγκεκριμένες απαιτήσεις.

Αντλία Split Case Ξεκινήστε

1. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα αναρρόφησης είναι πλήρως ανοιχτή και η βαλβίδα εκκένωσης είναι κλειστή ή ελαφρώς ανοιχτή. όταν υπάρχει αγωγός ελάχιστης ροής, η βαλβίδα εκκένωσης είναι πλήρως κλειστή και η βαλβίδα ελάχιστης ροής είναι πλήρως ανοιχτή.

2. Κλείστε τη βαλβίδα διακοπής του αγωγού εξόδου (η ελάχιστη ροή πρέπει να είναι εγγυημένη).

3. Ξεκινήστε τον κινητήρα για να κάνετε τον ρότορα της αντλίας να φτάσει την ταχύτητα λειτουργίας.

4. Ανοίξτε αργά τη βαλβίδα εξόδου για να φτάσουν η πίεση εξόδου και η ροή της αντλίας διαχωρισμού στην καθορισμένη τιμή. Ελέγξτε την αλλαγή ρεύματος κινητήρα ενώ ανοίγετε τη βαλβίδα εξόδου για να αποφύγετε την υπερφόρτωση του κινητήρα. Όταν αυξάνεται ο ρυθμός ροής, θα πρέπει επίσης να προσέχετε εάν το στεγανοποιητικό της αντλίας έχει μη φυσιολογική διαρροή, εάν η δόνηση της αντλίας είναι κανονική, εάν υπάρχει μη φυσιολογικός ήχος στο σώμα και τον κινητήρα της αντλίας και αλλαγές στην πίεση εξόδου κ.λπ. όπως μη φυσιολογική διαρροή, μη φυσιολογικός κραδασμός κ.λπ. Ο μη φυσιολογικός θόρυβος ή η πίεση εξόδου είναι χαμηλότερη από την τιμή σχεδιασμού, η αιτία θα πρέπει να εντοπιστεί και να αντιμετωπιστεί.

5. Όταν η διάσπαση αντλία θήκης λειτουργεί κανονικά, ελέγξτε την πίεση εξόδου, τη ροή εξόδου, το ρεύμα κινητήρα, τη θερμοκρασία ρουλεμάν και στεγανοποίησης, τη στάθμη του λιπαντικού λαδιού, τους κραδασμούς της αντλίας, τον θόρυβο και τη διαρροή στεγανοποίησης. (σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας) κλείστε τη βαλβίδα για παράκαμψη ελάχιστης ροής. Κάντε σχετικό αρχείο λειτουργίας του εξοπλισμού.

Ειδοποίηση:  

1. Η μέγιστη συχνότητα εκκίνησης της αντλίας δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 12 φορές/ώρα.

2. Η διαφορά πίεσης δεν μπορεί να είναι χαμηλότερη από το σημείο σχεδιασμού, ούτε μπορεί να προκαλέσει διακυμάνσεις στις παραμέτρους απόδοσης στο σύστημα. Η τιμή του μανόμετρου εξόδου της αντλίας είναι ίση με τη διαφορά πίεσης συν την τιμή του μανόμετρου εισόδου.

3.Η ένδειξη στο αμπερόμετρο σε πλήρες φορτίο, για να διασφαλιστεί ότι το ρεύμα δεν υπερβαίνει την τιμή στην πινακίδα του κινητήρα.

4. Ο κινητήρας που είναι εξοπλισμένος με την αντλία μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με το πραγματικό μέσο ειδικό βάρος σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αγοραστή και η ισχύς του κινητήρα θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη δοκιμαστική λειτουργία. Εάν το ειδικό βάρος του πραγματικού μέσου είναι μικρότερο από αυτό του μέσου δοκιμής, ελέγξτε αυστηρά το άνοιγμα της βαλβίδας κατά τη δοκιμαστική λειτουργία για να αποφύγετε την υπερφόρτωση ή ακόμα και την καύση του κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή της αντλίας.